聊聊比亚迪不造燃油车,这可不是壮士断腕
比亚迪停产燃油车并非“壮士断腕”，而是基于自身技术积累、市场趋势和战略规划的合理决策，具体分析如下：燃油车存在感低，技术投入性价比低市场边缘化：比亚迪宋、唐、F3等纯燃油车型在消费者中的存在感已大幅降低，用户讨论焦点集中在DM-i、DM-P等新能源动力系统上。
在我们看来，作为新能源汽车行业最早的参与者和推动者，比亚迪只身进入新能源汽车这一“无人区”，并且敢于在2022年成为全球首家宣布停止燃油车生产的传统车企，这种“壮士断腕”、“没有退路才见出路”的决心，也得益于比亚迪在技术、产品、供应链甚至渠道方面，所做出的全方面、立体化的准备。
图：北汽新能源在2018年纯电动车市场占比达105%，但后续增长乏力北汽的十年转型与“难言之隐”壮士断腕：放弃燃油车 资源集中：停产燃油车后，北汽将资源全部投入新能源领域，试图以“纯电动”豪赌未来。品牌切割：放弃被诟病的“猪鼻子”标识，推出“BEIJING”品牌，试图与失败的绅宝品牌划清界限。
燃油车市场加速萎缩：2023年国内燃油车销量同比下滑超10%，而新能源车渗透率突破35%，消费者对燃油车的认知从“主流选择”转变为“过渡产品”。
比亚迪“唐”燃油版,2.0T+6AT,解析家用好车比亚迪唐
1、比亚迪唐整体造型依然延续了比亚迪家族式Dragon Face设计语言，巨大的镀铬中网设计，加上代表燃油版本的帅气的品牌标识，狭长的大灯组使得整个前脸非常具有辨识度。
2、全新一代比亚迪唐是一款车身尺寸大、外观时尚、内饰科技感强、配置丰富且动力充沛的SUV车型，起售价为199万元。具体介绍如下：车身尺寸：车身尺寸为4870/1940/1720mm，轴距为2820mm，比同级别车型更大。提供7座布局，适合二胎家庭使用。
3、集齐EV、DM、燃油三种驱动模式的比亚迪唐并不能“召唤神龙”，且2021款比亚迪唐上市后也难以改变其销量颓势。
虽然比亚迪新能源唐优惠很大,但是落地也要二十多万了
优惠完之后的裸车价299万，购置税是不需要交的，保险预估0.7万，上牌费500元。换句话说在不含其他杂费的情况下落地在28万左右。当然，或许有人会说二十多万的价格买什么不好，为什么要选择比亚迪唐呢？这里小编想说的是，小编也并非让你们选择比亚迪新能源的唐，而是想让你们知道，比亚迪也有很多车型超过二十万。
车型与配置差异比亚迪唐DM：补贴后实际落地价约286万元（起售价299万元），包含车船税480元、商业险7124元及交强险1100元等必要费用。若选择更高配置或无额外优惠地区，价格可能超过24万元。2025款唐新能源：落地价区间为18万元至22万元。
比亚迪唐的全款价格不是固定的，会受车型配置、地区政策、购车时间等影响。2024年最新款的全款价格大概在19万到35万元之间，具体要结合实际情况确定。
byd油车还在售吗
截至2025年6月，比亚迪官方渠道已全面停止传统燃油车的整车生产，目前在售车型均为新能源车型（纯电动及插电式混合动力），无燃油新车供应。以下是具体说明：官方渠道已无燃油新车比亚迪自2022年宣布停产燃油车后，逐步完成生产线的转型，目前所有在售车型均为新能源技术路线。
025年比亚迪没有复产F3。比亚迪F3已于2022年3月，随着比亚迪全面停止燃油车生产而正式停产，目前处于停售状态，且2025年暂无复产相关信息。曾经，比亚迪F3是热门经济型家轿，有不少突出特点。
F3是燃油的，裸车价99万起（2020款），是燃油车中价格最低的，但却是旧款车型，部分地区可能已停售。选购注意事项：1）Fe1等低价车可能有停产、库存或配置老旧的问题，要确认当地经销商现车情况。2）海鸥等新能源车起售价虽略高，但有购置税减免，电费低，综合使用成本可能更低。
已停产的国产新能源车标主要涉及上海钟会汽车等少数品牌，像钟会汽车的车标是品牌文字标识，它曾生产过伊斯特纳和德驰商用车，现在都已停产；要注意比亚迪虽停产燃油车但新能源业务持续运营，不属于停产品牌。
易车讯 日前，比亚迪在回答“是否停售燃油车”这一问题时表示，正在逐渐减少燃油车的占比，市场未来将由DM-i车型所替代。待逐步停产燃油车后，促成实现全部产品的混动化和电动化。
新款比亚迪唐的优缺点浅析
1、025款比亚迪唐L四驱的优点包括动力强劲、充电高效、设计豪华、空间灵活、智驾领先及操控优秀；缺点涉及第三排空间局促、悬架偏硬、智驾识别局限、车身重量大及价格偏高。优点动力性能强劲：双电机四驱系统综合功率达810kW，零百加速仅9秒，城市道路超车轻松，高速爬坡动力充沛，推背感显著。
2、新款唐的最大改变来自内饰质感的提升，科技、活跃、豪华氛围都提升了不少。但由于整体材质提升不明显，还是无法大幅超越这个级别的对手而形成品质的绝对优势。同时由于外观造型所限，内部空间舒适度上也没有特别的提升。
3、乘坐舒适性优异：前排和第二排座椅调教出色，长时间乘坐不易疲劳，舒适性领先同级车型。驾驶操控性突出：底盘和转向调校优于多数竞品，驾驶质感更高级，操控稳定性值得肯定。总结：比亚迪唐在舒适性和操控性上表现卓越，但需接受其更新快、亏电油耗高、第三排鸡肋、保险成本高及散热问题等短板。
4、- 操控稳定：在高速过弯、紧急变道等情况下，四驱系统有助于更好地分配动力到各个车轮，使车辆保持稳定，操控性更佳。推测的缺点：- 能耗较高：由于四驱系统增加了动力需求，相对来说能耗可能会比两驱车型高一些，这意味着可能需要更频繁地充电或加油。
5、内饰与细节瑕疵：部分内饰接缝处塑料感较强，质感不及同价位竞品。车机卡顿、部件异响等小问题虽不影响安全，但影响精致感。保值率与品牌认知：比亚迪品牌溢价能力较弱，二手车保值率低于合资或高端新能源品牌。新能源技术迭代快，老款车型可能因续航、智能化落后而加速贬值。
6、颠簸路面舒适性差。空间细节有问题：第三排空间局促且无空调出风口，长途乘坐体验差；车身大，转弯半径大，停车不便。品控待提升：装配工艺有待提高，部分车型存在内饰接缝不均等细节瑕疵。总体而言，比亚迪唐混动适合家庭用户和长途出行，但消费者需考虑续航短板和细节瑕疵，根据实际用车场景选择配置版本。
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评论列表（3条）
我是臻之然音的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《比亚迪唐燃油版停产(比亚迪唐燃油停售)》能对你有所帮助！
本文概览：聊聊比亚迪不造燃油车,这可不是壮士断腕 比亚迪停产燃油车并非“壮士断腕”，而是基于自身技术积累、市场趋势和战略规划的合理决策，具体分析如下：燃油车存在感低，技术投入性价比低市场...