配2.0T+10AT能爆276马力,带你看全新讴歌TLX实拍
预计国产后，该车将只会提供0T的动力，从目前公布的参数上看，这台发动机最大功率276马力，最大扭矩380牛米，并将匹配一台10AT变速箱，从参数上来看，已经超越BBA同级车型，我认为这样的动力表现与极具运动感的外观才更匹配。
而另外新一代TLX的变化则来自于动力，新一代车型搭载了和讴歌RDX相同的0T+10AT的动力总成，发动机最大马力276马力，最大扭矩达到了380牛·米，放在所有豪华品牌的0T发动机中也都非常优势，相信国产之后也势必将保留，毕竟对于现款TLX来说，动力也是其短板之一。
现款国产版的讴歌TLX-L销量不佳的原因，除了愣头愣脑的前脸，和上一代雅阁太相似的中控台应该也是一大因素了，新一代讴歌TLX的中控台终于摆脱了雅阁影子，造型更为复杂，看上去很有设计感，而且是能够刺激驾驶兴趣的机械感。
相比之下讴歌TLX的运动属性就高了很多，这款试驾车使用了0T发动机，最大功率276马力，峰值扭矩380牛·米，另外TLX还有一款0T双涡轮增压V6发动机。它们都搭配了10速自动变速箱，并支持全轮扭矩矢量分配。讴歌TLX的低速和中速扭矩输出很好，这样会让加速过程非常过瘾。
“雅阁王”换新,颜值自成一派,内饰却减分,高配搭3.0T,能火?
“雅阁王”全新换代后能否成功，取决于多方面因素，仅目前信息来看，其市场前景存在一定挑战，但也有亮点，能否火起来尚不确定。具体分析如下：外观优势全新讴歌TLX摆脱了此前类似“雅阁”的设计，外观自成一派。
全新一代讴歌TLX实车,外观更霸气犀利
现款国产版的讴歌TLX-L销量不佳的原因，除了愣头愣脑的前脸，和上一代雅阁太相似的中控台应该也是一大因素了，新一代讴歌TLX的中控台终于摆脱了雅阁影子，造型更为复杂，看上去很有设计感，而且是能够刺激驾驶兴趣的机械感。
近日海外媒体曝光了一组讴歌全新TLX车型的实车街拍图，新车将于今年年内率先于北美市场开售，并有望随后由广汽本田引入国产。外观方面，新车汲取大量Type S三厢版概念车的设计风格，钻石型前进气格栅配合全LED大灯组与流畅动感的车身线条，个性运动。
全新讴歌TLX将采用长车头、短车尾的设计，让整车的视觉重心更为靠后来强化运动氛围，颇有GT车型的视觉效果。值得一提的是全新一代TLX后三角窗将移至车体上，因此尾门的尺寸也会显得更为紧凑精致，新车的长宽高分别为4942/1910/1432mm，轴距2870mm。
广汽讴歌TLX-L于12月19日在广汽本田增城工厂举行下线仪式，起售价低于28万。以下是关于该车型的详细介绍：外观方面前脸设计：采用Precisiont概念车设计理念，钻石五边形进气格栅搭配两侧“Jewel Eye”（宝石眼）LED头灯，造型极具冲击力。前保险杠大面积线条的运用凸显时尚，两侧雾灯周围带有镀铬饰条点缀。
如果说上一代讴歌TLX在外观上运动感还不足以吸引消费者的话，那新一代的车型一定会让你眼前一亮，因为它可以说就是为运动而生的。整个前脸采用了最新的家族化设计语言，钻石型的熏黑中网格栅略微上翘，内部构造呈现发散状，搭配上两侧犀利的头灯，整个车头相当凶狠。
018款讴歌TLX已于美国时间4月11日首发亮相，新车在外观、内饰和动力配置方面均有较大幅度升级，并将于今年年内上市销售。外观方面：2018款讴歌TLX是继MDX之后第二款采用全新“Precision Crafted Performance Design”设计理念的车型。新车弃用现款格栅设计，采用钻石五边形进气格栅，前脸造型更为激进。
内饰大变,配2.0T,新一代TLX能救讴歌于水火吗?
相比外观，新一代TLX的内饰是全面改变，全新的对称式T字型中控台造型十分立体且充满了层次感，再加之大面积的皮革、实木、悬浮式中控大屏还有缝线、车内氛围灯等运用，终于有了豪华车该有的样子了。
至于内饰层面，全新TLX还是没有逃脱掉本田的影子，机械仪表、熟悉的方向盘、雅阁同款电子换挡杆等等。好用是的确好用，但放在讴歌身上总是差了点感觉。总之，内饰的升级远不如机械层面来得彻底。
内饰方面，新款讴歌TLX变化很大。采用按钮式换挡中控台设计，并配以大尺寸悬浮中控屏幕，但保留了部分物理按键。三幅式功能方向盘、一键启动、前排座椅通风、加热等配置均配备齐全。在用料方面，新车使用了大量的真皮材质和软质材料，质感很不错。
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