朗逸和408是一个档次吗
1、朗逸和408不是同一档次的车型。以下是具体分析：发动机性能：大众朗逸的发动机是原厂设计，性能稳定可靠。而标致408的8L排量发动机并非法国PSA集团设计，可靠性较差。虽然标致408的6T车型发动机性能相对较好，但仍比不上德国大众TSI系统发动机。
2、综上所述，朗逸和408在车型定位上属于同一档次，但在品牌、售价、动力配置、外观设计和内饰设计等方面存在一定的差异。消费者在选择时可根据自己的需求和喜好进行权衡。
3、朗逸和408属于同一档次的车型。以下是具体分析：车型定位：这两款车都定位为紧凑型轿车，因此从车型级别上来看，它们是属于同一档次的。售价差异：虽然定位相同，但由于所属的汽车品牌不同，所以在售价方面存在一定的差别。标致408的售价相对较高，而朗逸的售价相对较低。
4、朗逸和408是否是一个档次，不能一概而论，需要分情况讨论。从8排量车型来看： 发动机：标致408的8排量发动机并非法国PSA集团设计，可靠性较差。 整体评价：因此，在8排量车型上，标致408相较于大众朗逸来说，档次略低。
5、朗逸和408属于同一级别的车型，这两款车的车型定位是紧凑型轿车，虽然这两款车的定位是相同的，但是所属的汽车品牌不同，所以在售价方面也有一定的差别。在售价方面，标致408的售价要高一些，朗逸的售价要低一些。
6、朗逸与408，两款同属紧凑型轿车级别的车型，尽管定位相同，却因品牌差异在售价上展现出不同的风采。标致408以其较高的售价傲然挺立，而朗逸则以其亲民的价格吸引着众多消费者的目光。在动力方面，这两款车均推出了多款动力车型，为消费者提供了丰富的选择。
标致4081.8L1.6T1.2T烧机油的原因以及解决办法为你最少节省一个W_百度...
标致408 8L、6T、2T烧机油的原因及解决办法 标致408 8L烧机油的原因及解决办法 原因：12万公里以内，主要检查缸壁磨损情况，若缸壁无严重磨损，则不需大修。12万公里以上，需检查缸壁磨损、废气阀老化情况。20万公里以上，除检查缸壁磨损、废气阀老化外，还需检查气门油封老化情况。
标致408 8L、6T、2T发动机烧机油的核心原因包括缸壁磨损、废气阀老化、油路积碳、正时皮带掉渣及机油高温失效等，解决方案需根据车型、公里数及部件状态分阶段处理，多数情况下无需大修发动机，通过活塞环释放技术结合油路清洁可有效修复。
朗逸和408是一个档次吗?
综上所述，朗逸和408在车型定位上属于同一档次，但在品牌、售价、动力配置、外观设计和内饰设计等方面存在一定的差异。消费者在选择时可根据自己的需求和喜好进行权衡。
朗逸和408属于同一档次的车型。以下是具体分析：车型定位：这两款车都定位为紧凑型轿车，因此从车型级别上来看，它们是属于同一档次的。售价差异：虽然定位相同，但由于所属的汽车品牌不同，所以在售价方面存在一定的差别。标致408的售价相对较高，而朗逸的售价相对较低。
朗逸和408不是同一档次的车型。以下是具体分析：发动机性能：大众朗逸的发动机是原厂设计，性能稳定可靠。而标致408的8L排量发动机并非法国PSA集团设计，可靠性较差。虽然标致408的6T车型发动机性能相对较好，但仍比不上德国大众TSI系统发动机。
朗逸和408是否是一个档次，不能一概而论，需要分情况讨论。从8排量车型来看： 发动机：标致408的8排量发动机并非法国PSA集团设计，可靠性较差。 整体评价：因此，在8排量车型上，标致408相较于大众朗逸来说，档次略低。
标致408是宝马发动机吗
1、标致408车型配备的发动机并非源自宝马，而是采用直列四缸6T设计。这款发动机与宝马1系所搭载的动力系统存在明显差异。宝马1系装备的是直列三缸5T和直列四缸0T发动机，分别对应型号为B38A15C和B48A20D。在传动系统方面，标致408选择的是日本爱信品牌的第三代6速手自一体变速箱。
2、不是宝马发动机，是采用神龙公司的发动机。东风标致408搭载了CVTS-Ⅱ的发动机，匹配了5MT和4AT两款变速箱，最大功率108KW/6000rpm，最大扭矩200N.m/4000r，配备了前大灯带有高度自动稳定系统和大灯高压清洗功能，带限速器的定速巡航。
3、东风标致408 6T发动机的油耗表现相对出色。以下是对其油耗的详细解析：动力强劲且油耗控制良好：标致408搭载的6THP涡轮增压引擎源自宝马共享技术，在14004000rpm区间能保持峰值扭矩。这意味着在日常行驶中，THP发动机几乎可以持续输出最大扭矩，确保车辆在超车、变道等操作时反应敏捷，动力输出及时。
14年出厂的标志408用的那第几代宝马发动机
1、标致408车型配备的发动机并非源自宝马，而是采用直列四缸6T设计。这款发动机与宝马1系所搭载的动力系统存在明显差异。宝马1系装备的是直列三缸5T和直列四缸0T发动机，分别对应型号为B38A15C和B48A20D。在传动系统方面，标致408选择的是日本爱信品牌的第三代6速手自一体变速箱。
2、对于2014年款标致408车型，其搭载的发动机并非源于宝马的特定系列，而是一款6T的直列四缸发动机。这款发动机与宝马1系的选择有所区别，宝马1系的发动机阵容包括直列三缸5T（型号B38A15C）和直列四缸0T（型号B48A20D）。标致408则配备了日本爱信品牌的第三代六速手自一体变速器。
3、标致408在国内市场主要搭载过以下两款发动机，具体选择需根据需求和车型年份综合考虑：6T涡轮增压发动机（THP系列）型号：EP6FDT（第三代THP） 优势： 技术成熟：由PSA与宝马联合开发，采用双涡管涡轮、缸内直喷技术，动力响应快。
4、【太平洋汽车网】全新标致408一共有两种动力单元，其中350THPPureTech涡轮增压直喷发动机是PSA集团与宝马集团联合开发，蝉联了8年的最佳发动机大奖。从目前相关资料来看两款发动机只是在某一时段一起研发过，并不代表跟宝马使用的是同款。
5、发动机核心部件问题：标致408搭载的6T发动机是PSA与宝马共同研发的，号称性能优秀。然而，这款发动机也遭到消费者投诉，其怠速抖动、烧机油、异响等问题十分严重。以2018款标致408为例，发动机投诉共计74条，其中怠速抖动、怠速噪声大、发动机故障灯亮最为严重。
东风标致408发动机是不是宝马发动机
不是宝马发动机，是采用神龙公司的发动机。东风标致408搭载了CVTS-Ⅱ的发动机，匹配了5MT和4AT两款变速箱，最大功率108KW/6000rpm，最大扭矩200N.m/4000r，配备了前大灯带有高度自动稳定系统和大灯高压清洗功能，带限速器的定速巡航。
【太平洋汽车网】全新标致408一共有两种动力单元，其中350THPPureTech涡轮增压直喷发动机是PSA集团与宝马集团联合开发，蝉联了8年的最佳发动机大奖。从目前相关资料来看两款发动机只是在某一时段一起研发过，并不代表跟宝马使用的是同款。
标致408车型配备的发动机并非源自宝马，而是采用直列四缸6T设计。这款发动机与宝马1系所搭载的动力系统存在明显差异。宝马1系装备的是直列三缸5T和直列四缸0T发动机，分别对应型号为B38A15C和B48A20D。在传动系统方面，标致408选择的是日本爱信品牌的第三代6速手自一体变速箱。
东风标致408 6T发动机的油耗表现相对出色。以下是对其油耗的详细解析：动力强劲且油耗控制良好：标致408搭载的6THP涡轮增压引擎源自宝马共享技术，在14004000rpm区间能保持峰值扭矩。这意味着在日常行驶中，THP发动机几乎可以持续输出最大扭矩，确保车辆在超车、变道等操作时反应敏捷，动力输出及时。
对于2014年款标致408车型，其搭载的发动机并非源于宝马的特定系列，而是一款6T的直列四缸发动机。这款发动机与宝马1系的选择有所区别，宝马1系的发动机阵容包括直列三缸5T（型号B38A15C）和直列四缸0T（型号B48A20D）。标致408则配备了日本爱信品牌的第三代六速手自一体变速器。
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本文概览：朗逸和408是一个档次吗 1、朗逸和408不是同一档次的车型。以下是具体分析：发动机性能：大众朗逸的发动机是原厂设计，性能稳定可靠。而标致408的8L排量发动机并非法国PSA集...