中保研零整比榜单:奔驰零件拆了可以买8台,英菲尼迪超过7倍
中保研发布的第13期汽车零整比数据报告显示，奔驰C级零整比达8287%，其零件拆解后总价可购8辆新车；英菲尼迪Q50L零整比为7315%，零件总价超7倍新车价格。具体各价格区间零整比最高车型如下：10万-20万车型：广汽丰田雷凌零整比为4988%。
奔驰C级零整比居首在100款样本车型中，前十名基本被豪华品牌占据，其中2017款北京奔驰C级以8259%的零整比系数位列第一。这意味着该车型所有零部件的原厂价格总和相当于8辆整车的价格，维修成本极高。其他高零整比车型包括华晨宝马X1（749%）、东风英菲尼迪Q50L（7324%）等。
零整比系数最高的车型TOP 102017款北京奔驰-奔驰C级以8259%的零整比位居榜首，其配件总价相当于8辆新车的售价，网友戏称“拆车卖零件可换8台新车”。华晨宝马-宝马X1（7490%）和东风英菲尼迪-英菲尼迪Q50L（7324%）分列第第三名。榜单特征：10款车中9款为豪华品牌，仅1款为非豪华品牌。
特点：位居榜首，零部件价格高昂，养车费用极高。如果把国产奔驰C级的零部件完全拆散后单独售卖，价格可以买8台奔驰C级。宝马X1 零整比：749 特点：虽然比国产奔驰C级略低，但养车费用依然高昂，属于豪华车型中维修保养成本较高的车型。
最新汽车零整比数据出炉!奔驰、宝马遥遥领先
奔驰、宝马部分车型零整比极高奔驰C级零整比高达8287%，宝马X1零整比高达7490%。零整比是商品配件与整体销售价格的比值，即全部零配件价格之和与完整商品销售价格的比值。零整比越高，意味着消费者修车、养车成本越高。
宝马X3零整比系数是5756%，后期维修保养费用相对较高。华晨宝马3系零整比系数为5562%，养护成本处于较高范畴。奔驰S级零整比系数达5205%，维修保养成本较高。一汽马自达睿翼零整比系数为5108%，养护费用也相对较高。
零整比最高的车排名如下，数据综合多方信息整理：英菲尼迪Q5L：零整比达732%（数据来源为车友圈动态，可能存在误差）。该车型零件总价远超整车售价，维修成本极高，需谨慎考虑后续保养费用。宝马X：零整比为700%（数据来源为车友圈动态，可能存在误差）。
中保研最新汽车零整比数据显示，奔驰C级、宝马X英菲尼迪Q50L等豪华车型零整比居高不下，维修成本远超普通品牌，而比亚迪F五菱宏光等车型因零整比低被评价为“好养活”。
奔驰宝马零整比情况：以排名第一的北京奔驰C级为例，其零整比达到了8259%。这意味着，如果零散购买该车所有配件，将花费远高于整车价格的费用，后期维修成本极高。沃尔沃零整比情况及进步：沃尔沃旗下的车型在零整比榜单中一款也没有出现，无论是轿车市场的S60、S90，还是SUV领域的XC40、XC60和XC90等。
保险杠单件零整比最高车型：前保险杠：一汽奥迪A4L、奥迪Q7（进口）、华晨宝马3系等。后保险杠：一汽奥迪A4L、奥迪Q7（进口）、北京奔驰A级等。喷漆工时与养护负担指数喷漆工时负担指数：均值：4443 最高车型：奔驰GLE级（进口）、北京奔驰C级、北京奔驰E级等。
汽车零整比最低的10款车,日系韩系竟无一上榜,第一竟是比亚迪
1、第十位：上汽通用别克英朗零整比：2271 车型特点：原本主打高端A级车市场，现定位入门级A级车。虽零整比系数排第十，但维修成本在同级别车中稍贵。第九位：宝骏310零整比：2220 车型特点：价格四五万，经济实惠，配件便宜，维修费用低。但若经常维修，长期成本可能不乐观。
2、021年汽车零整比系数最低的十款车型分别是比亚迪F五菱宏光、长安CS7宝骏730、一汽大众CC、吉利远景SUV、上汽通用别克GL一汽大众速腾、宝骏3上汽通用英朗。
3、零整比系数最低的车型TOP 102016款比亚迪F3以2049%的零整比成为“最易养护”车型，五菱宏光（2046%）和长安CS75（2094%）紧随其后。榜单特征：十款车型零整比均低于210%，且多为经济型或跑量车型。
4、从具体车型来看，在中保研公布的新能源汽车动力电池零整比数据里，2021款比亚迪唐EV动力电池单件零整比为25%，是公布车型中最低的；2020款比亚迪汉EV动力电池单件零整比为249%，排名第二低；网友晒出的秦PLUS DM - i按照120km入门车型指导价计算，动力电池零整比为30.5%也处于较低水平。
5、而沃尔沃则以低于BBA的零整比排名第二，甚至比一汽丰田还要低。相比之下，比亚迪的零整比仅为180%，是唯一一个零整比低于200%的车企。那么，宝马修车为何如此昂贵，而日系车的后期费用又为何低于德系和美系？比亚迪的零整比又如何做到如此低呢？下面将一一为您解首先，宝马的高零整比与其质量问题有关。
6、比亚迪汉EV：作为新能源汽车，比亚迪汉EV的零整比仅为176%，这一数值在新能源汽车中表现尤为突出。虽然它可能不是所有豪华轿车中零整比最低的，但在新能源汽车领域，其低零整比的特点值得注意。
买得起修不起的豪车,奔驰宝马成主角,沃尔沃终于不背锅了?
1、沃尔沃打破刻板印象：以往，沃尔沃品牌在网络上被“黑”得很惨，有舆论表示沃尔沃只有在维修时才算作豪华品牌，言外之意是调侃它的零整比高。然而，透过中保研发布的零整比榜单来看，沃尔沃已经成功打破了这一刻板印象，为自己正名。
2、凌派热销其实主要是本田的良好口碑、越级的空间等多方面因素所致，因为这款三缸机出现在东本思域上时，销量还不到车型总量的5%，可能三缸机更适合对动力要求不高的家用买菜车吧。
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