AutoReport沙龙|自动驾驶正在驶入“深水区”?
1、月7日AutoReport沙龙： 同济大学汽车学院教授朱西产（右二）； 小马智行副总裁、北京研发中心负责人张宁（左二）； 车东西主编、沙龙主持人 孙晓寒 （右一）； 汽车产经副主编、沙龙主持人 黄持 （左一） 玩自动驾驶， 就是一个“打脸”的过程？ 英国《卫报》曾在2015年预测：到2020年，你将成为一个“永久后座司机”。
百度自动驾驶终将迎来大规模量产,万亿蓝海近在眼前
1、百度自动驾驶有望迎来大规模量产，万亿蓝海市场前景可期。以下从百度自动驾驶的发展历程、全面布局以及量产路径三个方面进行详细阐述：百度自动驾驶的发展历程起步阶段：2013 年是自动驾驶的井喷之年，众多大型汽车公司和新经济公司纷纷投身自动驾驶领域。
2、产品介绍与推出计划：文心一言是基于百度文心大模型推出的生成式AI产品，预计将在3月完成内测上线。已有近300家企业宣布将接入文心一言，包括爱奇艺、集度汽车、小度等知名企业。市场潜力：生成式人工智能市场被视为“蓝海”，未来市场规模有望高达1万亿美元。
3、万亿蓝海市场：潜力巨大且竞争稀缺市场规模远超万亿 中国汽车保有量已达3亿辆，但千人保有量仍低于发达国家，存量市场升级需求（如换购、增购）与增量市场（如农村、下沉市场）共同构成巨大空间。
4、人形机器人正逐步迎来“IPhone时刻”，万亿蓝海市场蓄势待发。
5、万亿蓝海：政策与市场双重赋能国家战略定调产业方向从十九大“实施健康中国战略”到二十大“推进健康中国建设”，大健康产业被提升至国家战略高度。2035年建成“健康中国”的目标，为产业长期发展提供了政策保障。市场规模预测与增长潜力 产业总规模：预计2030年达16万亿元，是当前市场的3倍。
6、据中商产业研究院预测，2021年中国自动驾驶行业市场规模将超过2350亿元，而到2025年，这一市场规模有望突破万亿元大关。随着技术的不断进步和政策的逐步放开，无人驾驶市场正迎来前所未有的发展机遇。高瓴创投此次投资AutoCore.ai，正是看中了这一市场的巨大潜力和广阔前景。
无人驾驶技术快速发展,司机将会成为历史?
无人驾驶技术快速发展，司机不会完全成为历史，但部分岗位会受到冲击，行业将面临重新洗牌。以下是对这一问题的详细分析：无人驾驶对司机行业产生较大冲击技术发展进入新阶段：无人驾驶技术已从概念时代进入落地商用的“下半场”，集研发、制造、测试和商业运营为一体，是衡量科技创新水平的重要标志。
因此，自动驾驶技术的发展不一定会完全淘汰司机，但是它可能会对司机职业产生影响，需要司机不断学习和适应新的技术和工作模式。同时，自动驾驶技术的发展也会带来更多的就业机会，例如自动驾驶技术的研发、维护和服务等领域。
自动驾驶技术的发展是非常迅速的，相信在未来的某个时间点，会出现像实际应用的无人驾驶出租车等商业化的自动驾驶模式。因此，自动驾驶技术必然会影响到传统的驾驶员职业，但是它并不会完全淘汰司机的职业。
因此，我认为自动驾驶技术的发展会对司机职业产生一定的影响，但是完全淘汰司机还需要时间。在未来的一段时间内，自动驾驶技术和人工驾驶技术可能会共存，司机职业也可能会向更高端的方向发展，例如专业的自动驾驶技术维护和管理等。
虽然无人驾驶可通过深度学习积累经验培养自主判断能力，但目前仍比不上人类司机。发展潜力与时间限制：无人驾驶具有巨大发展潜力，当技术真正成熟可用时，会凭借不知疲倦、无需人工成本等优势取代司机。但这一天的到来可能很久以后，预计未来10年内无人驾驶无法淘汰司机。
专访驭势科技彭进展:智能驾驶进入下半场,为全行业交付AI驾驶员
月17日，2021搜狐 科技 5G&AI峰会在北京隆重召开。驭势 科技 联合创始人、首席系统架构师彭进展作为嘉宾，发表了题为《AI重塑未来出行与物流——“AI驾驶员”赋能全场景自动驾驶落地》的主题演讲。
驭势科技向港交所递交上市申请，主攻自动驾驶解决方案，近三年累计亏损75亿元，募资将用于研发、业务拓展等。
“自动驾驶”该管管了!
从规则和标准层面来说，上述车主均存在不当操作行为，现阶段驾驶辅助能力，处于从 L2 级向 L3 级过渡阶段，需要人车共驾，车辆并不具备完全自动驾驶能力。双手离开方向盘，交给车辆自行控制肯定是错误的。
020年，江西人章先生冲着“自动驾驶”的亮点，购买了一辆特斯拉，还不惜花费6万元加装了“基础版辅助驾驶功能”，特斯拉官网上对这个“基础版辅助驾驶功能”的描述是——“完全自动驾驶能力”，包括自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶等。
小鹏汽车在河南郑州与海马汽车深度合作小鹏海马智能工厂，并在肇庆新区投资百亿元建设3000亩的智能科技产业园，那里有自动驾驶研发与示范、智能网联大数据平台打造、汽车研发、零部件制造、供应链合作、整车生产及试制试验等，集合了多个业务为一体。
驾驶员值班的时候就是在驾驶台散步，早上看日出，白天看海景，晚上数星星。每次值班4个小时。驾驶员其实也累，累就累在值班的时候是要散步散够四个小时的。 我其实是比较喜欢在驾驶台值班的。大海航行的时候自动驾驶。现在的船都有自动驾驶。也不用担心遇到船，有时候航行个一个月就看不到一艘船。
当东方的天际露出第一抹鱼肚白的时候，我们的月球之旅便开始了，我们登上一架微型飞碟，要知道在未来，人们的交通工具就是这种像飞碟一样的工具，它可以在蓝天上自由飞驰，也可以飞到外太空，而且还是自动驾驶的呢。这种飞碟没有尾气，也不用消耗资料。
无人末端赛道进入新阶段
无人末端赛道进入新阶段 易车 易咖智车发布了一款极其简单的无人物流车。 近日，自动驾驶卡车上市公司宣布：将裁员70%，并开始评估包括逐步关闭业务在内的各种选择。 几乎同一时间，Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo也宣布裁员137人，这是Waymo今年以来的第二轮裁员，也是有史以来第二次裁员，两轮总计裁掉8%员工。
无人物流车市场格局变革：新玩家的机遇、挑战与行业影响2025年，无人物流车赛道迎来“新玩家扎堆入局”的爆发期，德赛西威“川行致远”、佑驾创新“小竹无人车”等新玩家相继登场，市场竞争更趋激烈。新玩家能否打破现有格局，成为行业下一阶段的看点。
无人物流车行业已进入1-10阶段，政策开放与成本优化推动规模化落地，头部厂商加速多场景布局，市场空间有望达千亿规模。
智梭无人车凭借成本优势和技术适配性，正加速驶入万亿规模的无人配送市场，其商业化落地已显现规模效应。
行业影响与趋势商业化加速：万台交付标志着无人配送进入成熟发展阶段，未来市场规模有望指数级增长。政策支持：随着技术成熟与案例积累，政府或出台更多扶持政策，推动行业标准化。竞争格局：新石器的领先地位将吸引更多企业入局，形成“头部引领、多元竞争”的市场格局。
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评论列表（3条）
我是臻之然音的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《【无人驾驶的最终下场,无人 驾驶】》能对你有所帮助！
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