全新QX60,英菲尼迪的一场“中国赌注”
全新QX60作为英菲尼迪深耕中国市场的战略车型，承载着品牌本土化突破的期望，其国产化决策及产品特性均围绕中国用户需求展开，但市场竞争与品牌影响力仍是其面临的主要挑战。
英菲尼迪QX60的车型实力与市场机会：QX60是英菲尼迪国产的重要车型，外观、配置、用料符合市场需求，且七座大SUV市场竞品较少，具备“晚到但不迟到”的优势。若定价合理，本有机会扳回局面。QX60的定价策略问题：预售价过高：全新QX60预售价45万元起，顶配66万元。
全新英菲尼迪QX60在外观、内饰、动力等方面进行了全面升级，换装9AT变速箱并深度迎合中国市场需求，市场前景值得期待。具体表现如下：外观：融合艺术与力量，气场十足 设计风格：采用高大方正的车身设计，搭配充满肌肉感的线条，整体造型阳刚且圆润，符合中国消费者对“大车”的审美偏好。
英菲尼迪的国产,真的错了吗?
英菲尼迪的国产本身没有错，但受品牌认知度、国产减配、产品更新滞后等多方面因素影响，导致其国产后市场表现未达预期。 以下是具体分析：国产优势未有效转化为市场成果成本与价格优势未充分释放：豪华品牌国产可降低关税、零部件及制造成本，进而提升价格竞争力。
事件背景：近日有媒体报道称英菲尼迪品牌或将退出国产，东风日产将停止生产该品牌车型。此类消息引发市场关注，并对品牌形象造成潜在影响。官方回应：英菲尼迪品牌工作人员明确表示，所谓“退出国产”的消息纯属自媒体捕风捉影的假新闻，内容严重失实。
综上所述，英菲尼迪2015年国产QX50是一款表现不错的车型，但品牌知名度相对较低。如果您对英菲尼迪品牌有特别的喜好或者对车辆性能和配置有较高要求，那么QX50无疑是一个值得考虑的选择。然而，如果您更注重品牌的知名度和市场认可度，那么您可能需要考虑其他更具影响力的豪华品牌车型。
英菲尼迪qx50换国产胎建议
1、英菲尼迪QX50更换国产轮胎，要综合原厂参数、使用场景和性价比来考虑，优先选与原厂规格匹配的国产知名品牌，注重静音、抓地和耐用性。原厂轮胎基础情况根据官方资料，英菲尼迪QX50不同配置有两种轮胎规格。
2、英菲尼迪QX50的轮胎建议每行驶6-10万公里进行一次更换。该车型采用的轮胎品牌是邓禄普（Dunlop），轮胎型号尺寸有235/55R19和255/45R20这两种。更换周期：为了确保行车安全，建议车主每行驶6-10万公里对轮胎进行一次检查，并根据磨损情况决定是否更换。
3、英菲尼迪QX50车胎的更换周期得看使用场景、保养状况以及轮胎状态，要综合多方面因素判断。常规更换周期参考1）从时间方面来说，就算轮胎没明显磨损，也建议4至6年换一次。因为轮胎橡胶会随时间老化，要是长期停在阳光直射或潮湿的地方，老化速度会变快，可能致使轮胎性能降低、开裂等安全隐患出现。
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评论列表（3条）
我是臻之然音的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《英菲尼迪国产/英菲尼迪国产化》能对你有所帮助！
本文概览：全新QX60,英菲尼迪的一场“中国赌注” 全新QX60作为英菲尼迪深耕中国市场的战略车型，承载着品牌本土化突破的期望，其国产化决策及产品特性均围绕中国用户需求展开，但市场竞争与...